以下文章来源于 707 的爬虫之家 配资炒股是否支持免息，作者炮霸 707
我算是发现了，写东西这事儿根本没法按计划来，向来是想到哪写到哪。既然昨天聊到了 140 口径的话题，那今天本人就接着这个话头，跟大家简单聊聊 140 毫米坦克炮以及配套弹药的相关情况。
FTMA 全称 Future Tank Main Armament，也就是 "未来坦克主要武器"，是冷战末期美国、英国、法国、联邦德国（西德）四国在北约框架下，针对 140 毫米新一代坦克炮达成的联合研发合作协议，1988 年以政府间谅解备忘录（MoU）的形式正式启动。
上世纪 80 年代中期，北约情报部门预判苏联正在研发下一代重型主战坦克 FST（Future Soviet Tank），其正面抗穿甲能力预计达到 700 毫米级，抗破甲能力更是达到 1000 毫米级，远超当时北约标准 120 毫米坦克炮约 500 毫米的穿深水平。为确保对华约装甲部队的火力优势，四国决定联合研发大口径新一代坦克炮，作为北约未来主战坦克的通用主炮。
FTMA 并非统一研发单一款火炮，而是采用 "统一标准、分头研发、弹药通用" 的合作模式：
统一接口与弹道标准
各国约定 140 毫米坦克炮的炮尾安装尺寸、弹药外形参数、内弹道指标完全统一，确保各国自研的火炮都能通用标准弹药，未来各国现役坦克也可通过更换主炮直接实现火力升级。
弹药通用化规范
配套弹药统一采用分装式结构，由弹丸和发射药筒两部分组成，单枚全弹重约 50 千克，炮口动能达到当时北约标准 120 毫米坦克炮的 2 倍；核心弹种确定为尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS-T）和制式高爆弹（HE）。
各国研发分工
四国基于自身技术路线独立研制火炮本体： 德国：由莱茵金属研发 NPzK-140 型滑膛炮，配套豹 2 坦克的 KWS III 升级计划； 法国：GIAT（现 KNDS）研发 140 毫米滑膛炮，基于勒克莱尔 120 毫米炮技术放大设计，配套 T4 试验炮塔； 英国：皇家兵工厂推出 140 毫米火炮方案，计划用于挑战者系列坦克升级； 美国：研发 XM291 型 140 毫米滑膛炮，配套 M1 "艾布拉姆斯" 的 " Thumper（重击者）" 原型车。
阶段规划
整个项目分三阶段推进：I 阶段技术演示验证、II 阶段工程化研发、III 阶段量产列装，原定目标是 90 年代末完成全部研发，21 世纪初全面列装北约各国主战坦克。
1989 到 1993 年，四国先后完成原理样炮制造与台架射击试验，初步验证了 140 毫米口径的火力潜力 —— 穿甲能力相比当时的 120 毫米炮提升约 40%，理论上可有效击穿预想中的苏联下一代坦克装甲。为推进后续工程化落地，法德还专门成立了合资公司 RGR Armament GmbH，联合推进火炮与弹药的定型工作。
聊完项目背景，再说说大家最关心的性能问题。目前关于 140 毫米坦克炮和配套穿甲弹的公开资料大多是只言片语，不过既然四国是在统一框架协议下签的字，弹道和弹药标准完全一致，放在一起讨论也完全合理。
首先说威力指标的来源：当时北约针对苏联下一代坦克的评估，得出过一个明确的量化结论 —— 要击穿 FST-3 坦克的正面，需要 18MJ 的炮口动能，以及 1 米级的穿深，这里的装甲是包含重爆反、复合装甲、钢装甲堆叠的完整防御构型。
按照 MoU 备忘录的约定，140 毫米滑膛炮最大膛压 800MPa，药室容积小于 20L，采用分装式弹药，全弹总长 1500 毫米，其中药筒长度不超过 500 毫米，穿甲弹全弹重约 38kg。很多人好奇身管长度，其实这款 140 炮的身管和 L55 型 120 毫米滑膛炮长度相当，换算成倍径比的话，大约在 47~48 倍之间。
早年我国坦克装甲车辆论证中，曾有过身管尺寸不超过 7 米的说法，这款 140 炮的身管也就 6 米 7 多一点，刚好卡在这个尺度内。其实说起来，上一篇提到的 58 倍径 120 滑，还有当年三代大改早期预研阶段的加长型 125 炮，本质上都是在同一尺度约束下的火力探索。
元股证券:ygzq.hk咱们拿美国的 XM291 举个具体例子，它配套的 XM964 穿甲弹，装填了 15.78kg 重的 发射药 ( 数据出自 Jane's IDR ) , 按照 JA-2 发射药火药力 1050-1150kJ/kg，炮口动能 17.1-18.8MJ。如果用火药力稍小的 M30 发射药（最大火药力 1050kJ/kg，）炮口动能则明显不够。XM964 的弹丸总重（飞行部分 + 弹托）为 11.12kg。
和 120、125 口径的弹丸重量比起来，11.12kg 这个数值看着确实不小。但问题在于，口径更大、膛压更高的高膛压火炮，对弹托的强度要求也更高，这就导致这款 140 毫米穿甲弹的消极质量比非常夸张，达到了 47.2%；换句话说，真正的飞行穿甲体重量只有 5.87kg。
XM964 是一型贫铀穿甲弹，早年很多资料都把它的初速记为 1800 米 / 秒。但实际上，这个 1800 米 / 秒并不是 XM964 的实际初速，只是 XM291 火炮的理论潜力值。按照发射药总能量推算，它的实际初速应该在 1780 米 / 秒左右。不过在我看来，这个数值还是偏高，更合理的实际初速应该不到 1700 米 / 秒。
更有意思的是，根据官方记载的弹芯直径 28 毫米、飞行部分重量 5.87kg 这两个参数推算，这款弹芯的有效穿甲体长度只有 500 毫米左右。对于一型目标穿深要达到 1000 毫米的穿甲弹来说，这个杆长显然差得很远。
我个人认为合理的解释是：XM964 的弹芯采用的是钢套包裹贫铀的结构，充其量有效穿杆长度也就 600 毫米出头，这个水平甚至还不如 M829A1。
所以我更倾向于判断：XM964 本质上就是一款为了验证 XM291 火炮而凑数的占位弹，就像当年给 M256 配套的初代 M829 一样，只是个过渡型号，真正能发挥 140 炮威力的，本该是它的后续改进型。
说到这就有个核心问题了：抛开这款过渡弹不谈，140 毫米炮真正的威力到底有多大？
我们假设美国人继续走贫铀弹路线 —— 贫铀弹芯的优势是自锐效应好，最优着靶速度比钨合金更低。在保证 2000 米距离穿甲威力的前提下，完全可以把初速定在 1700 米 / 秒。在 17.6MJ 的炮口动能下，对应的弹丸总重可以达到 12.18kg。
但即便弹丸总重上去了，在 47% 的消极质量比下，如果弹芯直径还是 28 毫米，纯贫铀实芯杆的长度也就 500 多毫米；就算做成钢套贫铀结构，穿杆长度最多也就能做到 700 多毫米。
重庆证券配资网这个水平，离当初设定的 1000 毫米穿深目标还差得远。
认真跟着我思路走的朋友应该已经发现了，这里的核心限制因素就是 28 毫米的弹芯直径。为什么不能做更细？因为口径从 120 毫米提升到 140 毫米之后，高膛压下的弹芯刚度是个大问题。要追求细弹芯，就得用更长的弹托来包裹支撑，那消极质量比可能要逼近 50%，反而得不偿失；如果不想增加消极质量比，就得加粗弹芯，可弹芯一加粗，相同重量下的长度就上不去……
穿杆长度做不上去，穿甲威力又怎么实现呢？
文章最后我想说，其实出来混，总是要还的。
既想占着贫铀自锐、着速低的优势，又想靠单纯提升炮口动能来堆威力，最后就会发现：炮口动能增加换来的那点弹丸重量，要么耗在了更重的弹托上，要么用在了加粗弹芯保证刚度上，真正能转化为穿杆长度增加的部分十分有限…… 算下来，甚至还不如 M256 搭配 M829 系列的组合效率高。
相比美国人走贫铀路线遇到的困境，德国，以及 FTMA 框架之外的瑞典，情况要好不少。毕竟和贫铀比起来，钨合金的弹性模量天然要高不少，相同刚度要求下，弹芯直径可以做得更细，穿杆长度就能做得更长……
至于到底选贫铀还是选钨，各自的优劣在哪，咱们明天再接着讨论。
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