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今年6月28日，国产商用飞机C909商业运营已走过整10年。10年来，C909规模化系列化产业化发展稳步推进，已向10余家用户交付186架，占国内支线机队70%；载客超3700万人次，累计开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞超500个航班。
支线航空是现代航空运输业的组成部分。从新生到成熟、从内陆到边疆、从国内到海外，经过10年商业运营，C909成为中国支线航空运输市场主力机型，形成了“边疆快线”“干支融合”“周边国际”“出海先锋”“衍生发展”等典型运行模式，逐步探索出了一条具有中国特色的支线航空运输市场发展路径。
6月23日，随着成都航空一架C909飞机平稳降落在海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场，C909执飞的第二条高高原航线——乌鲁木齐经停和静、往返喀什的航线正式开通。在高高原航线，C909启动性能高、操控性好，复杂运行环境下的适应能力不断得到验证。
C909边疆快线运行模式下，疆内“支支互飞”航班日均达120班，日均运送旅客2万人次。中国商飞营销中心副总经理杨洋介绍，目前，新疆地区的C909飞机加上其他支线机型数量已超40架，航线网络覆盖了新疆所有中小机场，区内中小机场间的平均航点覆盖由国产民机进疆前的不足6个增至超过12个。
“新疆机场地貌、海拔、气象条件复杂多样，C909适配性强，各类机场起降运行都很稳定。”乌鲁木齐航空C909机长陈庆强介绍。当前，C909在新疆、内蒙古、黑龙江已累计投放70架、开通航线460余条，执行约20万次航班、载客超1000万人次，“边疆飞全国、边疆飞出国，县县通飞机、天天有航班”等目标正逐步成为现实。
在内蒙古，C909还和当地产业结合，让本土特色产品高效出港、畅通外运。天骄航空相关负责人介绍，依托密集的航线网络开通全航线腹舱带货，靠日常客运航班就可以将扎兰屯的毛肚等生鲜食品高效运达目的地。
近年来，C909还加快“走出去”步伐，陆续开辟了印尼、老挝、越南等东南亚市场。截至目前，海外累计开通25条航线，通航28座城市，载客数超100万人次。此外，以日趋成熟的基本型为基础，C909衍生机型的研制和运营也在稳步推进股票配资平台是否有长期运营记录，当前公务机、货机、应急救援指挥机和医疗机已交付。通过衍生发展，C909实现了型号的多样化，通过与各领域客户的合作探索，拓展了运行场景和商业模式，满足了不同的市场和功能需求。
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